中山将成为深圳经济腹地 空间布局实现新发展

无忧装饰建材网 www.51zsjc.com 2009-2-16　来源: 深圳特区报　评论 0 条

核心提示：深中高速通道，对于中山乃至整个广东都是一个重要的交通项目。李启红说，她清楚地记得，《广东省高速公路网规划（２００４—２０３０）》上，一条细细的虚线连在了中山和深圳之间，形成了一个完整的英文大写字母“Ａ”字。
    中山市的五桂山生态游、以沙溪为代表的休闲特色产业游、以石岐乳鸽为代表的风味美食游，还有温泉之旅，听起来似乎没多大吸引力，但以后从深圳自驾车半小时左右，或者就能享受到这种种乐趣，那简直就有马上想出门的冲动了。在12月15日人大会议小组讨论开始前，笔者“逮”到广东省人大代表、中山市市长李启红，她告诉笔者《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》将深（圳）中（山）高速通道项目写进其中并已立项，上述梦想很快就能成为现实。
    深中高速通道，对于中山乃至整个广东都是一个重要的交通项目。李启红说，她清楚地记得，《广东省高速公路网规划（２００４—２０３０）》上，一条细细的虚线连在了中山和深圳之间，形成了一个完整的英文大写字母“Ａ”字。深中通道，原本就应该是广东省中长期规划中沿海高速公路的重要连接线。《中山市干线公路网规划》中，计划重点建设的“四高速、五横、六纵、九加密”的路网布局中，连通民众、三角、黄圃、南头等镇区的横一线，连接民众、港口、阜沙、东凤等镇区的横二线，连接中山港、中心城区、东升、横栏、小榄和古镇的横三线和连接中山港、南朗、三乡、坦洲、神湾等镇区的横五线，都是为将深圳辐射的能量由东向西扩展而设计的。李启红对深中高速通道十分关注，她向记者表示，深中通道的建成将把中山至深圳宝安机场的车程缩短为２０分钟，促使中山东部沿海地区与中山各组团紧密联系起来，使中山市通过东部沿海地区，将深港经济核心圈、广州南沙的经济辐射能量更深、更强地辐射到中山来。
    深中高速通道一旦通车，中山将成为深圳的经济腹地。这样一来，制造业基础优秀、服务业不发达的中山将借助深圳中心窗口的作用实现新的发展。还可以将珠江东西岸直接连接起来，“珠江东岸的深圳、东莞经济相对发达，以高新科技产业为主，西岸的中山、顺德等市是灯饰、陶瓷、服装等专业生产镇，东西岸不仅有产业梯度转移作用，也有产业互补作用，金融危机背景下，将刺激经济元素和消费东西岸跨江融通”。而且，该通道还预留接口与沿海高速接轨，将使得珠江东西岸经济辐射到我国东南沿海。其实，深远意义则不局限于两地，通道有利于珠江东西岸乃至粤东粤西间的产业梯度转移与经济要素融合，并促进珠江东西岸经济辐射到广东周边省市。初步估算，深中通道直接涉及的深圳、中山、珠海，２００６年常住人口有１２００万人、地区生产总值７６００亿元、人均地区生产总值６．３９万元。因此，深中高速通道有利于中山和深圳经济的发展，也有利于香港、珠海乃至整个广东经济的发展。
    李启红表示，中山方面的设想是：这条通道从中山开始，经过南沙，跨过珠江口，然后到深圳，投入预计８０亿元，中山希望能够就项目尽快地调研。“港珠澳大桥主要是连接港珠澳，深中大桥则主要连接珠三角的东西两岸，两者的功能不同，不存在竞争。深中大桥的建设对珠三角东西两岸的发展将和港珠澳大桥形成互补。”李启红说。
    《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出，要优化珠江三角洲地区空间布局，以广州、深圳为中心，以珠江口东岸、西岸为重点，推进珠江三角洲地区区域经济一体化，带动环珠江三角洲地区加快发展，形成资源要素优化配置、地区优势充分发挥的协调发展新格局。具体策略是：以深圳市为核心，以东莞、惠州市为节点的珠江口东岸地区，要优化人口结构，提高土地利用效率，提升城市综合服务水平；以珠海市为核心，以佛山、江门、中山、肇庆市为节点的珠江口西岸地区，要提高产业和人口集聚能力，增强要素集聚和生产服务功能，优化城镇体系和产业布局。李启红表示，她的理解，是广东有意借深中通道项目打造珠三角新产业带。她指出，深中通道的建设将有利于推进珠江口东西岸的战略合作，利用珠江口东岸相对较强的产业实力，形成“深港和东莞，经中山、江门到粤西”的产业辐射黄金走廊。“深圳—中山跨江通道、港珠澳大桥、虎门大桥等跨市设施的建设，有利于珠三角地区以及环珠三角地区产业梯度转移。跨市交通设施的建成，有利于引导形成梯度发展、分工合理的多层次产业群和优势互补、互利共赢的产业协作体系，将对珠三角、‘环珠三角’乃至‘泛珠三角’区域的经济发展产生重大影响。

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