水泥沉箱型机场有助保我南沙群岛

无忧装饰建材网 www.51zsjc.com 2009-2-9　来源: 中华网　评论 0 条

核心提示：众所周知，我国的南沙群岛有着丰富的石油资源，目前被周边小国大举侵占。中国要解决南沙问题，必须要有强大的远洋海军作为支撑，建设多大规模的远洋海军及海军航空兵，还要从整个太平洋地区的军事化趋势和我国的国防政策考虑。
    一、中国推行南海战略的基本方略
    众所周知，我国的南沙群岛有着丰富的石油资源，目前被周边小国大举侵占。越南、菲律宾、马来西亚、印尼、文莱等国和中国台湾地区都欺中国海军无力远征，占领了南沙绝大多数的岛屿，相继建立了四个岛屿机场，与中国相抗衡。不武力收回南沙群岛，收回我国主权，中国要想利用开发当地丰富的石油、渔业资源是不可能的。因此，收回南沙是中国军队必须要完成除收复台湾以外的头等大事。
    中国要解决南沙问题，必须要有强大的远洋海军作为支撑，建设多大规模的远洋海军及海军航空兵，还要从整个太平洋地区的军事化趋势和我国的国防政策考虑。从形势发展可以预见，太平洋地区可能将取代大西洋成为五大洋中最军事化的地区，并可能出现十艘航母、近一百多艘潜艇及数量难以估计的各式舰艇。目前我国在海南三亚已经完成包括核潜基地在内的大型海军基地的布置，表明我国已经明确了南海战略，并准备付诸实施！
    为了维护太平洋地区的和平与稳定，保卫我国的南海主权，维护台海稳定，中国应建设强大的远洋海军，可从以下几方面入手：
    1、改组现有的三大舰队及渔政、海关等行政机构的职能，组建中国海岸警卫队，主要继承和装备目前我国三大舰队的老旧舰艇和渔政、海关等机构的船艇，守卫我国12海里的海疆和200海里的经济海域；
    2、在原三大舰队的基础上，组建北方舰队、南方舰队、大洋舰队。北方舰队主要继承北海舰队和东海舰队之一部分的主要军力，对北至北冰洋、南至台湾岛及钓鱼岛、东至太平洋的广大区域进行巡逻并肩负收复台湾、钓鱼岛和琉球群岛的重大历史使命；南方舰队主要继承南海舰队和东海舰队之一部分的管辖区域，对广大的南海区域执行巡逻和战斗任务，肩负收复南海南沙群岛的重大历史使命，保证中国海军在东至关岛、南至印尼、马来西亚、澳洲及其以南海域、西至越南、泰国湾区域的自由通行，维护中国的主权及经济利益；大洋舰队现阶段任务主要是保护中国能源通道的畅通无阻，通过珍珠链战略，在印度洋周边，包括亚洲和非洲建立海外基地，甚至可以在大西洋周边国家建立中国的海外基地，保障我国的石油等战略资源的安全运送以及海外侨民的安全。大洋舰队的远期任务是切实保障中国在全球的经济和战略利益，实现真正的全球存在和全球到达！大洋舰队可以在未来分设第1、2、3舰队，分别管理印度洋、大西洋、南极洲等区域。
    3、现阶段(十年内)中国的海军至少需要拥有3支航母战斗群、3支两栖攻击战斗群和3支两栖登陆战斗群，并在南海地区常年保持1支航母战斗群和1支两栖攻击战斗群的编制规模，保证我国海军可随时进入印度洋或西太平洋等远洋执行威慑和战斗任务，并与北方舰队的航母战斗群、攻击战斗群形成犄角之势，以震慑美国、日本的海上军事力量。
    4、在规划建设远洋海军的同时，中国应当加大在南海各群岛的海空军基地建设，在西沙群岛扩建、增建军民两用机场，同时可以考虑在中沙群岛、南沙群岛建设二至三个利用集装箱水泥沉箱和当地岛礁连接组建的岛礁机场(或者直接收复太平岛机场、中业岛机场、弹丸礁机场、南威岛机场)，扩大中国空军的作战巡逻范围，确保中国在南沙、中沙的空中优势，为全面收复南沙群岛打下坚实基础。
    二、加快岛屿机场建设是中国夺取南沙群岛制空权的必然选择
    国际上，集装箱的运用早已出现了几十年，一直被各海洋大国运用进行大型货物运输。目前，中国在南沙群岛面临的严峻局面，各小国抢占南沙各岛，关键就在于中国在南沙没有制空权，就是没有一个合适的岛屿机场。而集装箱水泥沉箱型岛屿机场为中国解决南沙问题提供了一个新思路。现在，中国已经牢牢控制了西沙及中沙群岛，南沙群岛上也已经有了落脚点。中国可以在中沙群岛的水下群礁之间利用大量集装箱，内装水泥、混凝土或石块，沉底相连，在水下群礁间建立一大片集装箱型陆地基地，建立中型的军用港口及小型机场，与西沙永兴岛上的机场相呼应。同时，可以在南沙永署礁、美济礁、渚碧礁上利用集装箱装载大量水泥、石块沉底相连，建立小型军港和小型岛屿机场，扩大我国海空军在南沙的巡航范围，建立小型岛屿机场。这样，中国海军可以在南海拥有了西沙、中沙、南沙多个中小型机场布置上百架歼八II、歼11、飞豹等战斗轰炸机和中小型军事运输机、加油机，足以为中国海军的南沙巡航提供空中保护，同时也对马六甲海峡的监控将起到积极的作用，有效保证我国石油运输线的安全。
    目前，越南、马来西亚、菲律宾以及中国台湾已经在南沙建立了小型军用机场，对中国海军而言，这无疑是一种明显的军事压力和军事威胁！中国如果想在南沙立足，并力图收复南沙，就必须在南沙海域有自己的机场，有自己的军机巡航！
    中国海军完全可以借助集装箱水泥沉箱型岛屿机场、军港来实现自己的梦想！
    建立简易型岛屿机场、军港的方案我认为是目前国际大环境下最现实可行的。毕竟时间紧迫，东南亚几国对中国的南海虎视眈眈，对中国海军而言，这种方式可以在短时间内实现，同时也具备经济实用的优点。用组合型的集装箱水泥沉箱建立岛屿军港和中小型机场比中国去守着南沙太平岛围而不打强很多。集装箱型岛屿机场并不是只有机场的部分，还可以兼作港口的作用，其实际功用不可小看。现在我国南海岛屿上自给自足的方式已经比较普及，补给方面并不是太大的问题。我国如果真的在南海拥有三至六个岛屿机场，那中国对南海的控制已经如探囊取物，还用担心补给的问题吗？当然，如果我们能顺便通过兵借方式把南沙的太平岛拿下，再利用太平岛机场扩建一个前线机场，那对于中国海军来说，是很有帮助的。中国南海的布局将更加完善！
    由于我国在集装箱运输上在国际占有很大份额，拥有大量集装箱运输船，集装箱运输在南海方向也十分便利，因此在南海岛屿机场建设上，建议可以充分利用大量废旧集装箱，不要求新，可以先由集装箱船一次性装运到指定地点，再充分借助岛屿的支撑作用，把岛屿机场建设成为一个集机场与港口于一体的综合基地，毕竟岛屿就已经是一个充足的支撑点。
    另外，在中沙及南沙建立多个简易岛屿机场，可以保证在战时我国军力调动的灵活性和安全上的可靠性。一旦开战，前线机场必然是敌人攻击重点。建立中沙、南沙多个岛屿机场，配合西沙机场的巡航，可以有效形成多足支撑之势，相互呼应，有效保证我国海空军的巡航及战斗！
    至于国产航母的建设，在目前紧迫的大环境下，那应该是后话，也是要看中国军方的财力和飞行员的熟练掌握程度来定的，在2012年以前可能是无法指望的。我觉得，目前的战略重点，是必须保证中国海空军能在南海建立有效的巡航区域和备降机场，保证我国海域的安全！
    目前中国台湾的军队已在南沙太平岛秘密修建了1200米长的机场，以增强对台湾现有势力的支持。中国海空军如果坐看其建成，将可能错失控制南沙群岛太平岛的良机。过去有国共合作的提法，但现在是台湾局势不明，东南亚各国对太平岛也虎视已久。因此，南沙太平岛必然不会太平。对中国海军而言，该机场的建成，对中国大陆海军已经构成了极大威胁！
    中国海军如果能真正利用集装箱水泥沉箱在南沙群岛、中沙群岛建立多个简易的1000米以上的双跑道前线机场，将对南沙太平岛及周边海域起到积极的监控作用，一旦南沙军情有变，可以立即掌握制空权，收复太平、南威、中业、弹丸等岛屿机场，为全面收复南沙群岛主权作好充分的准备！
    建议中国海空军有关部门认真研究一下集装箱水泥沉箱型岛屿机场在南沙群岛的运用问题。不是不会做，而是有没有想到的问题。中国要真想守住南沙，收复南沙，就必须下大力气去建设好海军力量和空中保卫力量。没有完善的南海各型岛坞机场，就不可能有将来的收复南沙的希望。
    中国海军要走出南海，走向全球，保护中国的国家利益，在目前国家财政支出占比不足够的情况下，必须要利用时效快、经济且简易的办法来实现自身的战略布局。在南海方向，目前应该是我国海军的重中之重。集装箱水泥沉箱型岛屿机场的利用与建设将较大有助于中国海军军力的快速布局，完成对我国海军巡航南沙的空中保护！

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