建材行业十大利好
无忧装饰建材网 www.51zsjc.com 2008-12-6 来源: 中国建材新闻网 评论 0 条
核心提示：中国国务院总理温家宝5日主持召开国务院常务会议，研究部署进一步扩大内需促进经济平稳较快增长的措施。会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施。
| 十大利好有助延续行业景气周期 一、扩内需十项措施投资4万亿元“雪中送炭” 中国国务院总理温家宝5日主持召开国务院常务会议，研究部署进一步扩大内需促进经济平稳较快增长的措施。会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施。 一是加快建设保障性安居工程。 二是加快农村基础设施建设。 三是加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。 四是加快医疗卫生、文化教育事业发展。 五是加强生态环境建设。 六是加快自主创新和结构调整。 七是加快地震灾区灾后重建各项工作。 八是提高城乡居民收入。 九是在全国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革。 十是加大金融对经济增长的支持力度。 初步匡算，实施上述工程建设，到2010年底约需投资4万亿元。为加快建设进度，会议决定，今年四季度先增加安排中央投资1000亿元，明年灾后重建基金提前安排200亿元，带动地方和社会投资，总规模达到4000亿元。(中新网11月9日) 二、国务院批复2万亿元铁路投资计划“黄金万两” 铁道部新闻发言人王勇平日前表示，在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。他特别指出，这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高，未来随着实际情况的变化，有些数字可能还会增加。(铁道部网站10月24日) 三、交通部5万亿投资规划出炉 水泥“水陆通吃” 11月6日，交运部水运司副司长曹德胜接受专访时证实交通部确实有一个5万亿的投资计划，计划在3-5年内投入5万亿用于交通基础设施的建设。这5万亿投资方案并非新增的项目，而是《公路水路交通“十一五”发展规划》里要投资建设的项目，并且纳入计划的都是完成了前期工作，经过了工程可研究报告的，能够立即开工建设的项目。交通部此次的巨额投资主要放在公路设施和港口码头投资方面。具体投向是高速公路、国道以及农村公路，另外还有航道和大型公用码头。其中水运方面会倾向内河航道，尤其对干线航道的修建有所倾斜。公路与水路方面的投资比例，将会达到4：1左右。(21世纪经济报道11月7日) 四、环保部：新增环保产业投资1万亿 风能太阳能惠及新材 国家环保部12日宣布今后三年国家将投入巨资进行环保产业的建设。环保部部长周生贤表示，新筹集的1万亿将主要用于新能源，可再生能源开发，节能节水节材，污染治理等新兴产业，尤其核电，风电以及太阳能的开发将是重中之中，国家将把这些产业培育成中国新的经济增长点。今后，国家将重点培养和扶持骨干的环保企业，对于中小型环保企业，国家将引导这些企业向专业，特色，高精等方向发展。为此，国家环保部也正在制定相应的环保产业发展的战略，政策以及标准体系。(CCTV11月13日) 五、建设部：9000亿住房保障投资计划隆隆启动 家装建材开怀 住房和城乡建设部有关负责人11月12日表示，今后三年内要新增加200万套廉租房、400万套经济适用房，并完成100多万户林业、农垦和矿区的棚户区改造工程，总投资将达到9000亿元，平均每年3000亿元。其中，对廉租房投资2150亿；棚户区改造投资1015亿元；经济适用房投资6000亿元，综合约9000亿元。 按照住房和城乡建设部的测算，未来三年每年住房保障投资3000亿元，可以带动上下游投资3000亿元。另外，还可以创造200万-300万个就业岗位。按照住房和城乡建设部的工作安排，未来三年要解决1300万户住房保障问题。中央财政将给一定的转移支付，主要还是通过地方政府、困难户本人和所在单位，共同出资，实现上述目标。中央财政对中西部地区给予一定补助，对棚户区改造，中央财政给一定支持。据悉，中央财政投入主要用于廉租房建设。今后每年中央财政对廉租房的投入规模都会扩大。(21世纪经济报道11月13日) 六、民航总局：超5000亿资金流向机场建设项目 即将“水泥泻地” 在4万亿元拉动内需政策支持下，民航总局公布了未来两年巨额的机场建设投入计划，资金规模高达4500亿元，加上今年于新建、改扩建机场投入300亿元，近三年，有超近5000亿元的资金流向机场建设项目。按照民航总局的最新规划，未来两年将至少新建60个支线机场。包括昆明、重庆、南宁等西部新建和改扩建干线机场，和广西河池、云南腾冲等一批新建和改扩建支线机场的建设，中国民航2009年计划新开工成都、西安、广州等枢纽和干线机场工程，及延安、吕梁、淮安等40多个支线机场工程，建设项目投资规模为2000亿元。2010年，计划新开工上海浦东、成都、武汉、南京等枢纽和干线机场及稻城亚丁20多个支线机场建设，建设项目投资规模将达到2500亿元。此次机场建设投资计划有相当一部分是原来的机场建设投资计划提前实施。(21世纪经济报道11月21日) 七、地方出台18万亿投资计划“锦上添花” 继国务院推出4万亿元刺激经济方案后，上周各地政府也先后公布了各自的投资计划，根据对目前已公布投资计划的24个省市的合算，投资计划总额已经接近18万亿。据了解，这个数据目前还仅为地方政府的意向，最终是否能实施还决定于国家发改委对具体项目的审批。 其中云南省计划未来5年投约3万亿元；包括建设中缅油气管道和石油炼化工程、新建云桂、丽香铁路等大型项目。广东省今后5年投资2.3万亿元；主要包括珠三角轨道交通和武广客运线。辽宁省明年投资1.3万亿元；主要用于在建重大基础设施项目、发展服务业、县城经济。吉林省今后几年投资约4000亿元；主要用于加快建设哈大客运专线、长吉城际铁路、东部铁路通道、机场改扩建等。浙江省明后两年全省政府投资主导性项目预计完成投资3500亿元，带动社会投资1万亿元；主要用于沿海铁路建设、钱塘江中下游航运开发等。北京市今后两年共安排政府投资1200亿元至1500亿元，预计带动社会投资10000亿元；未来两年建成轨道交通100公里，提前建成全市规划高速公路网；加快建设华能等四大城市热电中心、陕京三线等输气项目和南水北调配套工程。上海市至2010年1600亿元政府性资金用于项目建设，1600亿元政府性资金预计拉动全社会投资超过1.1万亿元；主要用于轨道交通、跨区域主次干线、世博筹办等。(新京报11月25日) 八、工信部对年度应予淘汰落后水泥产能下“追杀令” 工信部公布《2008年应予淘汰落后水泥产能的企业名单》，本次公示是继年初公布2007年应淘汰落后水泥产能企业名单后，为完成十一五期间淘汰2.5亿吨落后水泥产能目标进行的公示。其中，共涉及26个省、自治区683户水泥企业的946条湿法窑、中空窑及机立窑生产线。 我们认为，这是政府加快落后水泥产能淘汰的一个信号。通过公示，一方面可以通过行政的方式对2008年需淘汰的企业给予明确界定，另一方面，可以通过媒体舆论和群众的监督来加速落后水泥产能的淘汰。落后水泥产能的淘汰成为缓解行业供需压力的一个重要因素。从地方政府角度看，随着国家对能耗指标的考核及年底的临近，落后水泥产能淘汰的动力也明显增强。 东部沿海地区的河北、山东和广东的淘汰力度非常大，今年分别将淘汰57、87和265条落后水泥产能生产线。其淘汰量和淘汰力度都高于发改委给地方制定的指标。中部地区的淘汰进展开始提速。像湖南、湖北、河南、江西和安徽的淘汰规模都比较大。西部地区除了云南、陕西和广西外，其他省份的淘汰生产线数量较低。(安信证券10月29日) 九、外贸出口百日内三次上调出口退税 建材沾光 国务院总理温家宝11月12日主持召开国务院常务会议。会议决定，为扶持劳动密集型中小企业，支持产业优化升级，在今年下半年两次提高出口退税率的基础上，自2008年12月1日，进一步提高部分劳动密集型产品、机电产品和其他受影响较大产品的出口退税率。为落实国务院的决定，财政部、国家税务总局17日发布了《财政部国家税务总局关于提高劳动密集型产品等商品增值税出口退税率的通知》。此次调整覆盖面与力度都超过了前两次。专家认为，出口退税率调整有利于缓解外贸企业资金链紧张，并有望进一步减轻劳动力密集型出口企业的压力。据悉在出口退税调整的同时，商务部已开始研究对加工贸易限制类目录的重新修订。通过这三次退税调整，建材行业已有竹制地板、部分加工玻璃、家具、石材等产品相继受惠。(中国建材新闻网) 十、建材主要原燃材料高位回落成本急降 在国际原油价格跌破50美元之后，国际煤炭价格上周末跌至85.69美元/吨，下跌幅度达到12.13%。而国内煤价的颓势并未得到缓解。以秦皇岛港普通混煤的价格为例，11月21日约450元/吨，如果这个价格继续下跌，很有可能将回归到2006年的水准。 基于用电需求大幅下降，近日内蒙古下调工业用电价0.045 元至0.08元/度，这一事件标志着，在经济加速下行的大背景下，保经济增长仍然是政府首要选择，而结构调整将会放缓。综合来看，未来全国电价再次上调可能性很小。 作为玻璃生产主要原材料的重油和纯碱，价格也已出现较大幅度回落。重油从高位算来下跌超过一半，而11月25日金融界网站消息：纯碱连续第三周大跌，轻质碱报于1146跌9.8%，重质碱报1468跌5.7%。(南方日报﹠上海证券报11-25) 盘根究底精打细算利好值多少 温家宝总理要求的“扩大投资出手要快，出拳要重，措施要准，工作要实”，在相关部委和各地无疑得到了迅速的落实。那么，启动内需的固定资产投资大致会给水泥行业的需求带来多大增量呢？按照广发证券相关报告的粗略匡算： 铁路建设：需要水泥1.2亿吨 据铁道部最新计划，明年铁路基建投资为6000亿元，预计水泥用量1.2亿吨，比今年净增6000万吨。 交通建设：需要水泥2亿吨 明后两年交通投资规模年均达1万亿元水平。明年则需水泥2亿吨，比今年增加4000万吨。 机场建设：需要水泥2000万吨 明年机场建设投资2000亿元，后年增至2500亿元。预计明年需水泥约2000万吨，比今年净增1000万吨。 房地产行业：维持2008年水平 未来3年将投资建设9000亿元的保障性住房，平均每年投资额3000亿元，在一定程度上弥补房地产投资下降对水泥需求的减少，预计需求基本维持在今年水平。 灾后重建：额外需求2000万吨 四川、甘肃、陕西重灾区的重建任务将在未来3年投资1万亿元，假设明年投资4000亿元，将拉动水泥需求6000万吨，扣除部分已包括在基础设施建设和房地产建设中的项目，预计额外拉动的水泥需求约2000万吨。 重点工程：需求增加 国务院核准自宁夏中卫经11个省(区、市)至广州、香港的西气东输二线项目东段工程，总投资930亿元；核准总投资955亿元的广东阳江核电工程和浙江秦山核电厂扩建工程；审批了总投资174亿元的新疆生产建设兵团玛纳斯河肯斯瓦特、贵州省黔中、江西省峡江等水利枢纽工程和内蒙古巴彦淖尔、安徽省池州九华山等一批民用机场项目。随着各省经济刺激计划的细化和落实，将有更多的重点工程加快建设，从而增加对水泥的需求。 新农村建设VS工业投资 增减相抵 上述铁路、公路等交通设施建设以及房地产行业占据水泥总需求65%左右，明年水泥需求量合计超过10亿吨，比今年净增约1.2亿～1.4亿吨。虽然新农村建设和工业及其他领域目前尚无具体数据进行定量分析。但经济刺激计划将使新农村建设保持较快增长，而工业方面由于企业盈利下降投资将减少，预计两者相抵水泥需求变化不大。 明年需求突破15亿吨 预计今年水泥产量约14亿吨。明年可能在此基础上增加1.2亿至1.4亿吨，大致使水泥总需求达到15.3亿吨。 而中投证券的分析报告与之相比则略有不同：分析师认为预计未来两年这4万亿投资中将有2.3万亿元投向公路港航、铁路建设、灾后重建、保障性住房四方面，并由此带动约2.9亿吨的水泥需求，相当于去年全国水泥需求的21%。 公路港航：未来两年新增支出约为4000亿元。主要投向公路建设，虽然高速公路和低等级公路的单位里程水泥需求有较大差异，但从单位投资额的水泥需求来衡量却差异不大，大致都集中在1.5万吨/亿元，估算水泥需求为6000万吨。 铁路建设：未来两年新批复投资额将达9000亿元。考虑到其中客运专线比重较大，桥隧工程量的增加将使水泥需求量较以前普通铁路增加一倍以上。按1.4万吨/亿元的水泥需求量计算，将带动1.26亿吨水泥需求。 灾后重建：灾区在3年复建期内将投入1亿元。按未来两年70%的复建进度计算，期间的投资规模为7000亿元，按1.2万吨/亿元的概算指标计算，水泥需求为8400万吨。 保障性住房：预计未来两年廉租房建设开发投资额为2500亿元，廉租房开工面积将占到商品房新开工面积的5%。按未来两年商品房的年均新开工9亿平方米，廉租房(主要为多层)每平米水泥需求0.2吨计算，水泥需求为1800万吨。 |
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